Kategori: Ekonomi

İnşaat dalında kalifiyeli usta ve kalfa sorunu giderek büyüyor.

Nasıl oluyor da Antalya’da 8 TL’ye hale giren salatalık 22 TL’ye manav tezgâhına düşüyor? Hürriyet zerzevatın seyahatini adım adım izledi. Ortadaki farkın tahlili için TOBB Yönetim Kurulu Üyesi ve Antalya Ticaret Borsası Başkanı Ali Çandır’dan sekiz teklif geldi.

İstanbul Havalimanı, her yıl müşteri memnuniyetinde Avrupa'nın en âlâ havalimanları listesinde doruktaki yerini koruyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü EUROCONTROL'ün 26 Haziran-2 Temmuz devrine ilişkin raporuna nazaran, İstanbul Havalimanı günlük ortalama bin 525 uçuşla en ağır havalimanları ortasında Avrupa'da birinci sırada yer aldı. Antalya Havalimanı da günlük ortalama bin uçuşla Avrupa'daki en ağır 7'nci havalimanı oldu.

Hepsiburada’nın yeni marka yüzü başarılı oyuncu Kıvanç Tatlıtuğ oldu.

Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya nazaran, gazi aylıkları minimum fiyat düzeyine yükseltildi. Açıklamada, ayrıyeten, korucularının emekli maaşları ise 7 bin 500'ye yükseltildi.

Macaristan’da inşa edilecek Paks-II Nükleer Güç Santrali’nin (NGS) ana yüklenicisi olan Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’un mühendislik bölümü Atomstroyexport A.Ş, 3+ Nesil iki yeni VVER-1200 tipi güç ünitesinin ana inşaat çalışmalarına start verdi. 

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açılışını yaptığı Gaziantep Büyükşehir Belediyesi tarafından hizmet vermeye başlayan GAZİRAY’ın birinci günü vatandaşlardan ağır ilgi gördü.

Emeklilikte Yaşa Takılanlar (EYT) kapsamında mart ayında emeklilik için başvuran, maaş bağlama süreci tamamlananlara birikmiş fiyat ödemesi yapılmaya başlandı. SSK'dan emekli olanlar 1 Nisan-17 Nisan ortasındaki farkları, Bağ-Kur'lular ise 25 Nisan'a kadarki farkı alacaklar.

Vatandaş taksi bulamıyor, taksici tarifelerden şikâyet ediyor. Şu anda bir sürücü kontağı yaklaşık ortalama 1300 lira borçla açıyor. Günü kurtarması için saatte ortalama 300 lira kazanması lazım. Aylık plaka kirası 22 bin lira. Buna yakıt, yıkama, durak parası, yemek, sigorta ve bakım masrafı eklenince sürücüler değerli bir yükün altında kalıyor. Sürücüler tarifeler düşük kaldıkça yolcu seçmeye, turist aramaya devam edeceklerini, trafiğe girmeyeceklerini söylüyorlar. Sorunun asıl kaynağı olarak ise yeniden plakaları elinde tutan galericiler gösteriliyor. İşte şikâyet mevzuları, yolcu hakları ve yarar denklemiyle taksi iktisadı.